Die Bikepacking Bande erklärt:
Jedes Buch endet mit einer praktischen Anleitung oder einem Tutorial. Diese findest du online und auch zum Download und Ausdrucken für zu Hause.
Hat dein Rad alles, was es braucht?
Lade dir hier die Fahrrad Checkliste herunter und prüfe dein Bike und deine Ausrüstung auf die Verkehrstauglichkeit.
Vorfahrtsregeln
Das sind die wichtigsten Verkehrsschilder zur Regelung der Vorfahrt. Diese solltest du kennen, um draußen sicher unterwegs zu sein.
Halt! Vorfahrt gewähren.
Am Stop-Schild musst du immer anhalten. Sie stehen bei gefährlichen Kreuzungen, Einmündungen oder Ampeln.
Vorfahrtsstraße
Hier hast du Vorfahrt. Aber sei trotzdem bremsbereit und suche Blickkontakt.
Vorfahrt gewähren
Wenn bei diesem Schild jemand kommt, musst du warten.
Kreuzung oder Einmündung mit Vorfahrt von rechts
Hier gilt rechts vor link. Das Schild steht an besonders gefährlichen Stellen.
Vorrang vor dem Gegenverkehr
Beim eckigen Schild darfst du zuerst fahren.
Dem Gegenverkehr Vorrang gewähren
Beim runden Schild hat der Gegenverkehr Vorrang.
Vorfahrtsregeln zum Download
Die Vorfahrtsschilder und ihre Bedeutung kannst du hier downloaden und ausdrucken.
Was machst du, wenn die Ampel ausfällt?
Wenn die Ampel ausfällt, gilt die Beschilderung. An jeder Ampelkreuzung sind daher zusätzlich die Vorfahrtsschilder angebracht.
Manchmal regelt dann aber auch die Polizei den Verkehr. Diese Zeichen solltest du kennen.
Rot
Siehst du die Polizei von vorne oder hinten, heißt das „Rot“. Du musst anhalten und warten.
Rot und Gelb
Der gehobene Arm heißt „Rot und Gelb“. Gleich darfst du losfahren.
Grün
Wenn du die Polizei von der Seite siehst, bedeutet das „Grün“. Du darfst fahren.
Gelb
Ist der Arm gehoben, wenn die Polizei seitlich steht, heißt das „Achtung Gelb!“.
Wie geht eine Gefahrenbremsung?
Es kann immer wieder vorkommen, dass du schnell bremsen musst. Deshalb solltest du die Gefahrenbremsung – oder auch einfach nur Vollbremsung – vor dem Ernstfall üben.
So sieht die Aktivposition auf dem Fahrrad aus:
Das ist bei der Gefahrenbremsung wichtig:
Während der Bremsung wird nicht gelenkt. Du verlierst ansonsten schnell das Gleichgewicht.
Bremse vorne und hinten gleichzeitig und gleichmäßig. Knapp 70 % der Bremskraft wirken am Vorderrad. Deshalb ist es wichtig auch vorne zu bremsen.
Lass deine Räder nicht blockieren. Sonst rutschst du nur noch, wirst aber nicht langsamer. Am besten nutzt du ein oder zwei Finger, um die Bremshebel dosiert zu betätigen.
So übst du die Gefahrenbremsung:
Am Anfang übst du am besten einfach das Rollen in der Aktivposition.
Dann versuchst du ein Gefühl für deine Bremsen zu gewinnen: Bremse zuerst vorne und hinten gleichzeitig. Erst nur leicht und dann immer kräftiger. Taste dich langsam bis zu dem Punkt heran, an dem dein Rad blockiert.
Danach kannst du auch vorne und hinten getrennt voneinander üben. Immer wenn das Rad blockiert, löst du die Bremse etwas.
Probiere die Bremsung auf verschiedenen Untergründen. Auf trockenem Asphalt kommst du viel schneller zum Stehen als zum Beispiel bei Regen oder auf Schotter.
Am besten markierst du dir einen Bereich, in dem du gerne zum Stehen kommen möchtest. Dann weißt du auch gleich, wie lang dein Bremsweg bei verschiedenen Geschwindigkeiten ist.
Gefahrenbremsung zum Download
Das Tutorial zur Vollbremsung kannst du hier downloaden und ausdrucken.
Wie wechselst du einen Fahrrad-Schlauch?
Plattes Rad ausbauen: Zuerst baust du das Rad aus. Falls der Platten am Hinterrad ist, musst du das Fahrrad auf den Kopf stellen.
Tipp: Das Hinterrad lässt sich viel leichter ausbauen, wenn die Kette auf dem Gang ganz außen ist, also der schwerste Gang drin ist.
Reifen lösen: Drücke den Reifen erst rund herum und von beiden Seiten zur Mitte. Dann sitzt der Reifen schon viel lockerer auf der Felge.
Reifen über die Felge heben: Jetzt hebst du den Reifen auf einer Seite über die Kante der Felge.
Tipp: Am besten nutzt du dafür zwei Mantelheber.
Reifen kontrollieren: Nimm den kaputten Schlauch raus und kontrolliere den Reifen, damit der Stein oder Dorn nicht weiterhin im Reifen sitzt und gleich den nächsten Platten verursacht.
Neuen Schlauch einziehen: Jetzt kannst du den neuen Schlauch in den Reifen legen. Pumpe am besten schon ein bisschen Luft in den neuen Schlauch, damit er rund wird.
Reifen wieder über die Felge heben: Auch hier hilft dir wieder der Mantelheber.
Danach gut aufpumpen, Rad wieder einbauen und weiter geht´s!
Schlauch wechseln zum Download
Das Tutorial zum Schlauch wechseln kannst du hier downloaden und ausdrucken.
Wie flickst du einen Platten?
Bei einem Platten wechselst du unterwegs am besten schnell den Schlauch. Aber zu Hause lohnt es sich, den alten Schlauch zu flicken und weiter zu verwenden.
Den kaputten Schlauch aufpumpen und lauschen, ob du ein Pfeifen hörst und so das Loch findest.
Den Schlauch abtasten und fühlen, wo die Luft ausströmt.
Den aufgepumpten Schlauch in ein Wasserbad tunken. An der Stelle des Lochs bilden sich Luftblasen.
Sobald du das Loch gefunden hast, markierst du es dir am besten mit einem Filzstift. Dann raust du die Stelle mit etwas Schmirgelpapier leicht an, streichst die Stelle mit Kleber ein und klebst einen Flicken drauf.
Jetzt gut drücken und etwas Warten, dann kann der reparierte Schlauch wieder benutzt werden.
Platten flicken zum Download
Das Tutorial zum Platten flicken kannst du hier downloaden und ausdrucken.
Freunde und Förderer der Bikepacking Bande
Bikepacking Bande Newsletter
Du möchtest wissen, was alles rund um die Bikepacking Bande geplant ist, keine Neuigkeiten verpassen und vor allem nicht, wann Band 1 der Bikepacking Bande endlich erscheint?
Dann abonniere unseren Newsletter!
Bikepacking Bande 